Popis

Chassis set F1 scale 1/28 F280 Mk.1.PRO – is a variant designed for all racing club tracks. The chassis made of metal and carbon composite is designed for standard racing use according to current rules (2S lipol power supply – size max. 43x20x13mm and AC drive with a 2500kv motor). The durable construction, despite its apparent simplicity, provides a number of options for setting the geometry and suspension. The specialty is the so-called floating front axle, proven for years, with suspension based on the leaf spring principle and damping using silent blocks. The rear axle uses a long carbon „T-bar“ design and a classic disc friction damper. The properties of the damper can be changed by pre-tensioning the spring (using washers) and by lubricating the damper surfaces with oil of different densities. You can also experiment with the size of the friction plates (from diameter 12 to diameter 19mm). The chassis is delivered without wheels (both foam rubber wheels in the classic formula design rims and rubber pan car wheels from mini-z with rims of various widths can be used. The model contains a top revolutionary ball differential with wheel assembly using a central nut and with very precise and stable behavior adjustment. Functions and precise adjustment dedikated thanks settings ultra-precise production of individual parts in our company. The usual tolerance for storing components in our differential is one, maximum two hundredths of a millimeter. The gear wheels are precision milled from ertacetal with a module M0.4 or optionally M0.3. In the case of module 0.3, this is a revolutionary innovation that is an ideal choice between the relatively coarse module DP64 and the extremely fine and sensitive transmission design with module DP126. The basic gear ratio of the offered chassis is 12/53 for module DP64 or. Module 7/60 for 0.3. Structurally, the chassis is designed for the possibility of using lexan bodies GL racing and or 3D printed bodies, or other types with compatible GLracing mounting posts. The chassis is included without wheels and without bodywork and also without electronic equipment, (must be purchased separately.) The chassis is made of carbon and metal, it is a precise and durable product. All parts except bearings and screws, which are high-quality stainless steel, are manufactured in our company in Europe – so no cheap outsourcing production from Asia with often problematic quality.

For  to use some classic mini-z rims in our differential, it is necessary to remove the center bearing crossbar or axle hub stop in the hole rims using a suitable tool (conical reamer with 6H7 calibration). We also have the appropriate tool available!!!

Sada podvozku F280 Mk.1.PRO –  je varianta určená pro všechny závodní klubové tratě.  Podvozek z kovu a carbonového kompozitu je určen pro standartní závodní použití dle současných pravidel (napájení 2S lipol -velikost max. 43x20x13mm a AC pohon s motorem 2500kv).  Odolná konstrukce i přes zdánlivou jednoduchost poskytuje množství varant nastavení geometrie a odpružení. Specialitou je léty prověřená tzv. plovoucí přední náprava s odpružením na principu listových pružin a tlumením pomocí silentbloků.  Zadní náprava využívá carbonový dlouhý „T-bar“ a klasický talířkový třecí tlumič. Vlastnosti tlumiče lze měnit předpětím pružiny (pomocí podložek) a dále mazáním plochy tlumiče oleji s různou hustotou. Také lze experimentovat s velikostí třecích talířku (od průměru 12 do průměru 19mm). Podvozek je dodáván bez kol (lze použít jak mechová kola v klasickém formulovém designu tak gumová pan car kola z modelů mini-z s disky různých šířek. Model obsahuje špičkový revoluční diferenciál s montáží kol pomocí centrální matice a s velmi přecizním a stabilním nastavením chování. Diferenciál je navržen bez kompromisů a přebírá to nejlepší z konstrukcí kuličkových diferenciálů velkých pan car podvozků měřítka 1/12 a 1/10. Dlouhou spolehlivou funkci a přesné nastavení zaručuje ultra přesná výroba jednotlivých dílů v naší firmě. Běžné tolerance pro uložení komponentů v našem diferenciálu jsou jedna, maximálně dvě setiny milimetru. Převodová kola jsou precizní frézovaná z ertacetalu s modulem M0,4 nebo volitelně M0,3.  V případě modulu 0,3 se jedná se o revoluční novinku, která se nachází  ideální volbu mezi poměrně hrubým modulem DP64 a extremně jemným a citlivým provedením převodu s modulem DP126.  Základní převodový poměr nabízeného podvozku je 12/53 pro modul DP64  resp. 7/60 pro modul 0,3.  Konstrukčně je podvozek řešený pro možnost použít lexanové karoserie GL racing a nebo 3D tištěné karoserie, popřípadě další typy s kompatibilní polohou upevňovacích sloupků GLracing. Podvozek je dodáván bez kol a bez karoserie a také bez elektronického vybavení, (nutno zakoupit separátně.) Šasi je vyrobeno z carbonu a kovu, jedná se o precizní a trvanlivý produkt. Veškeré díly mimo ložisek a šroubků, ty jsou kvalitní nerezové, vyrábíme v naší firmě v Evropě – tedy žádná levná outsource výroba z Asie s často problematickou kvalitou.

Pro možnost použití některých klasických mini-z ráfků v našem diferenciálu je třeba odstranit střední příčku opěry ložisek v ráfku pomocí vhodného nástroje (kuželový výstružník s kalibrací 6H7). Vhodný nástroj máme také v nabídce.